Productos químicos airbag causan problemas respiratorios - el blog de bolsas de aire

Química Admin Octubre 30, 2016 0 13
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  • Escrito por Taras Rudnitsky
  • 29 de mayo de 2009
  • defectos y lesiones de airbag

Últimamente, hemos recibido numerosas llamadas y correos electrónicos acerca de las bolsas de aire que causan dificultades respiratorias. La mayoría de la gente se pregunta si las bolsas de aire se ha relacionado con este tipo de problemas, sobre todo cuando alguien tiene asma u otras condiciones que afectan la respiración y la respiración.

La respuesta es claramente sí.

La industria del automóvil ha conocido desde hace muchos, muchos años que las bolsas de aire pueden causar problemas respiratorios y que estos problemas pueden ser particularmente graves cuando una persona ha pre-existente condiciones respiratorias. He aquí por qué:

airbag menudo se basa en la combustión de productos químicos. El producto químico más utilizado es azida de sodio. Cuando se quema, genera no sólo de nitrógeno que llena el airbag, sino también numerosos subproductos. De esta manera, es similar al motor de combustión de gas en la creación de numerosos subproductos que salen del sistema de escape. Aunque otros infladores de bolsas de aire pueden utilizar gas almacenado, también tienen un "elemento de calefacción", lo que significa otro producto químico que se quema para calentar y expandir el gas que la bolsa de aire. Dado que no hay combustión es 100% puro, siempre hay subproductos producidos por todas estas inflación.

Los productos se clasifican en dos categorías amplias: gas y partículas. Los gases que se producen pueden incluir aquellos que se han relacionado con lesiones graves, tales como benceno y tolueno. Las partículas son pequeñas partículas suspendidas en el aire, que aparecen en forma de humo o polvo. Ellos son la razón por la que muchas personas afirman haber visto humo en el coche después de una bolsa de aire. Esto es porque todas las bolsas de aire son la ventilación, tanto a través de la tela porosa o a través de los orificios de ventilación, que permiten que el humo para salir de la bolsa de aire, como se ve en esta foto:

En conjunto, el gas y partículas de un airbag se llaman "Streaming", que significa simplemente que el flujo fuera de la bolsa de aire durante el despliegue.

La preocupación por el daño que podría ser causado por estas sustancias químicas bolsas de aire han llevado a la Sociedad de Ingenieros Automotrices para crear un estándar para medir estos productos. Esta norma enumera numerosos productos químicos que necesitan ser medido por el fabricante para determinar el riesgo de lesiones de su lugar inflación.

Hace más de una década, General Motors ha llevado a cabo pruebas para evaluar los efectos de estas sustancias químicas en las personas expuestas a las bolsas de aire. Sé que, desde que he visto personalmente este tipo de pruebas. He proporcionado una prueba de la máquina, así como varios módulos de airbag, y la prueba se llevó a cabo por científicos de los Laboratorios de Investigación de General Motors. Los resultados fueron sorprendentes.

Los voluntarios se usaron para estas pruebas. Se sentaron en el asiento trasero del coche, con los médicos prueban profesionales supervisadas. También hubo numerosas herramientas en el vehículo para la medición de las cantidades de gas y las partículas, así como sus tipos y tamaños. La intención era que la estancia voluntaria en el coche, con las ventanas cerradas, durante 20 minutos a una distribución. Durante este período de tiempo, se monitorizaron los signos fisiológicos de los voluntarios, incluyendo su tasa de respiración. En al menos un caso, una persona no podía soportarlo, y necesitaba salir del coche casi inmediatamente. Sus medidas mostraron una molestia importante!

Esta prueba también ha demostrado que las personas más vulnerables eran los que tenían otras condiciones preexistentes, que afectan a su capacidad de respirar. Por ejemplo, las personas con asma estaban en riesgo. El más grave es el asma, mayor es el riesgo de la bolsa de aire. Varias personas han reportado lesiones respiratorias muy significativo de despliegue de la bolsa de aire; También hemos oído de una muerte atribuida a las bolsas de aire. Las lesiones más graves se producen cuando una persona no puede salir del vehículo inmediatamente (por ejemplo, si se eliminan, o si las puertas no se abren después del accidente), y las ventanas están cerradas.

El mismo programa de ensayo también evaluó el efecto de las bolsas de aire en el oído de una persona. Este será el tema de un post aparte.

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